3月4日，歐盟委員會宣布了一項名為「產業加速法案（IAA）」的歐盟草案，旨在透過擴大對電動車、太陽能發電和熱泵等低碳相關產品的需求，強化歐洲製造業的競爭力並創造就業機會。 在推進減碳的同時，目標是消除對特定第三方國家供應鏈的過度依賴，並以中國企業的產品為核心，從而強化歐洲的經濟安全。

該法案引入機制，在公共採購及公共支持系統中，給予「歐盟製造」及低碳產品優惠待遇。 目標領域包括淨零技術，如鋼鐵、水泥、鋁、汽車、太陽能、電池、風力發電及氫氣生產設備。 未來，範圍可能會擴展到其他高能產業，如化工。

同時也將引入認證標準。 具體來說，至少25%的鋁和5%的水泥必須是歐盟來源且低碳標準，鋼材則必須符合至少25%的低碳標準。 此外，電動車方面，除電池外，至少70%的零件必須在歐盟內採購。

透過這些措施，IAA設定目標，將製造業的GDP比重從目前的14.3%提升至2035年。

另一方面，成員國間也在討論「歐盟製造」的優先措施。 雖然預期這將強化國內產業的競爭力，但也有人擔心區域在公共採購上的偏好可能被視為保護主義措施，且可能與歐盟的開放貿易政策相符。 歐盟委員會建立了一套制度，將簽訂自由貿易協定（FTA）的國家與歐盟產品平等對待，旨在平衡開放與開放。

同時也包括加速工業專案的許可與許可程序。 成員國必須建立一個數位窗口，將製造專案許可與核准集中處理，簡化程序並提升速度。

此外，從強化歐盟產業基礎的角度來看，將為外國直接投資（FDI）在戰略產業中創造新條件。 對於超過一定規模的投資，計畫是尋求為歐盟經濟創造具體價值，如創造就業與技術轉移，並強化供應鏈韌性。

此外，還提議設立工業加速區以促進工業共存。 推動潔淨製造項目的累積，支持能源基礎設施投資，並支持產業集群的形成。

歐盟委員會將此法案定位為強化供應鏈韌性與經濟安全的策略之一，同時推動區域內產業的去碳化。 低碳與歐盟製造倡議也將為回收產業帶來順風。 它將與預計今年稍晚發布的循環經濟法協同，成為區域流通的引擎。 該法案預計將在歐洲議會及歐盟理事會審議。